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維修柴油發電機組的方法存在那些問題?
江蘇中動電力設備有限公司 / 2018-11-02

柴油發電機組出現故障后,要通過檢測設備進行檢測;如無檢測設備,可通過傳統的故障判斷方法“問、看、查、試”和手段等,結合設備的結構和工作原理,確定可能發生故障的部位。按照從簡單到復雜、先外表后內部、先總成再部件的順序進行維修。在這里為大家總結出了幾條在維修柴油發電機組時的一些不當方法,在操作時多加注意,以防以對機組造成損害。

1、盲目更換零部件

發電機組故障的判斷和排除相對困難一些,但不能大件小件,只要認為可能是導致故障的零部件,一個一個更換試驗。結果非但故障沒排除,且把不該更換的零部件隨意更換了。有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能,如發電機、齒輪油泵等出現故障,不需要復雜修理工藝即可修復。在維修時,應根據故障現象認真分析判斷故障原因及部位,對能修復的零部件要采取修理的方法恢復技術性能。

2、不注意檢測零部件配合間隙

常用柴油發電機維修中,活塞與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等,各類機型都有嚴格的要求,在維修時必須進行測量,對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中,不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少,導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至會因零部件配合間隙不當,導致機械嚴重損壞事故的發生。

3、設備裝配時零部件裝反

在維修設備時,一些零部件裝配有著嚴格的方向要求;只有正確安裝,才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯,正反都可以安裝,在實際工作中時常出現裝反的情況,導致零件早期損壞、機械不能正常工作、設備損壞事故等。如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節等零部件在安裝時,如不了解結構及安裝注意事項,易裝反。致使裝配后工作不正常,導致設備故障的發生。因此,維修人員在裝配零部件時,一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求安裝。

4、維修操作方法不正規

在維修柴油發電機組時,不采取正確的維修方法,認為應急措施是萬能的,以“應急”代“維修”,“治標不治本”的現象還很多。如經常遇到的“以焊代修”,就是一例。一些部件本可進行修理,但有些維修人員圖省事,卻常采用“焊死”的方法;為了使柴油發電機“有勁”,人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。

5、機組維修不能正確判斷分析故障

一些維修人員由于對設備機械結構、原理不太清楚,沒有經過認真分析故障原因,不太準確判斷故障部位,便對設備進行拆卸維修,結果不但未能排除原故障,還有可能又出現新的問題。

對于這些不正規的維修方法只能應急,卻不可長期使用,必須從根本上查出故障原因,采取正規的維修方法排除故障。


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